Борона зубовая двухследного боронования серии СГБ - Д

Бороны зубовые двуследного боронования:
СГБ-9Д, СГБ-11Д, СГБ-15Д, СГБ — 19Д, СГБ-21Д.

Борона зубовая двухследная СГБ – Д предназначена для работы с прицепными зубовыми боронами типа БЗСС – 1 и   БЗСТ – 1,0.

Борона агрегатируется с тракторами класса 1,4-2,0;     2,0-3,0;   3,0-5,0

Способ агрегатирования – прицепной.

Применение - дробление глыб и рыхление после вспашки;
- выравнивание поверхности поля
- уничтожение всходов сорняков;
                                    - обработка чистых паров в летний период;
                                    - заделка поверхностно внесенных удобрений.

Борона имеет ряд существенных преимуществ:
- возможность быстрого поднятия борон с помощью гидравлики при переездах с поля на поле,   на поворотах, что исключает поломки и деформацию борон.;
- быстрый перевод   в транспортное и рабочее положение, при этом ширина агрегата в транспортном положении 4,05 м, что   обеспечивает хорошую маневренность на дорогах;
- самоочищение зубьев, что ведет к снижению затрат;
- значительное (кратное) снижение затрат на подготовку сцепки к полевым работам;
- возможность выравнивания поля за 1 проход.

Рамные конструкции всех сцепок изготовлены из профильной трубы 140*140*8 сталь 09Г2С, несущая рама на сцепке (СГБ - 21) усилена в двух плоскостях (горизонтальной и вертикальной) металлической фермой.

Гидроцилиндры размером 100*40*630 — 2 шт. для перевода сцепки из транспортного в рабочее положение.

Сцепка состоит из следующих основных узлов: сницы, бруса центрального, брусьев боковых, кронштейнов поворота, колес в сборе, поводков, балок для крепления секций борон к раме сцепки.
Сница состоит из брусьев боковых, поперечных, фаркопа и кронштейнов крепления гидроцилиндров. К снице на кронштейнах крепятся   РВД.
Тяги предназначены для удержания боковых брусьев с центральным на одной прямой при рабочем положении сцепки. При транспортном положении сцепки тяги поворачиваются на кронштейнах поворота
Центральный брус соединяется со сницей с помощью осей, входящих в ушки. На трубе бруса приварен кронштейн гидроцилиндра, благодаря которому сцепка переводится из транспортного положения в рабочее и обратно.
К центральному брусу через шарниры крепятся брусья боковые . На брусья устанавливаются балки и поводки крепления борон..

Для обеспечения устойчивости сцепки при стоянке в транспортном положении без трактора, используются опоры (домкраты), установленные на боковом или центральном брусьях. Иначе произойдет перелом кронштейна!!!

Все колеса сцепки пневматические, шины центральных колес размера   9 * 16 - дюймов ( 2 шт), а боковых и транспортных 10/75 * 15,3 дюймов.( 4 шт). Колеса крепятся к ступицам болтами. Оси ступиц закрепляются во втулках кронштейнов стопорными болтами.

Гидроцилиндры размером 100*40*630 — 2 шт. для перевода сцепки из транспортного в рабочее положение.

Все подшипники применяемые в наших изделиях легко доступные в любом регионе России.

.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

	Величина	СГБ-9Д	СГБ-11Д	СГБ-15Д	СГБ-19Д	СГБ-21Д
1	Конструктивная ширина захвата, м	9	11	14,4	18,4	21
2	Тип	ПРИЦЕПНОЙ
3	Скорость, км/час: - рабочая - транспортная	12 15	12 15	12 15	12 15	12 15
4	Ширина колеи центральных колес,(м)	2,49	2,49	2,8	2,8	2,8
5	Дорожный просвет, мм	400	400	400	400	400
6	Количество секций борон	17	21	29	37	41
7	Подъем бороны	ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ
8	Количество гидроцилиндров	1	1	2	2	2
9	Агрегатируется с тракторами класса	1,4-2,0	1,4-2,0	2,0-3,0	3,0-5,0	3,0-5,0
10	Количество колес, шт.: - центральных - боковых	2 4	2 4	2 4	2 4	2 4
11	Габариты в транспортном положении, м - длина - ширина	5,7 4,05	6,8 4,05	10,5 4,05	12,5 4,05	13,5 4,05
12	Масса (кг)	1700	1850	2750	3200	3700
13	Максимальная вертикальная статическая нагрузка прилагаемая на буксирующее транспортное средство (кг)	80	90	120	180	250

Перейти к прайсу »